ABS 2E jest diagnozowany w moim samochodzie od 1992 rok więc raczej trzeba sprawdzać układ manualnie . Można zacząć od czujników z przodu, w których często pękają przewody co jest akurat proste do naprawy. Wystarczy wymiana kabla, która uchroni nas przed wymianą czujnika. Trzeba jednak sprawdzić czy czujniki z przodu nie mają przypadkiem przebicia do masy, co jest popularne w tym roczniku ( oporność czujnika około 1,6 k ohm przebicie sprawdzać miernikiem na 20 M ohm - powinno nic nie być) . Jeśli jest przejście do masy - czujnik oraz jego stopka nadają się do wymiany. Przebicie do masy albo uszkodzenie kabla powoduje przekłamanie a sterownik znacząco wydłuża drogę hamowania ( wibrowanie i skakanie pedału jest naturalne w ABS-ie), jeśli przekłamanie jest nieduże, to układ zachowuje się j.w. a gdy przekroczy wartość krytyczną to ABS wyłącza się i jest normalny układ hamulcowy.
Indeks części do samochodu. Gdzie w Lublinie?
Witamy na stronie prezentującej części do samochodów europejskich, japońskich i amerykańskich USA.
Opisz usterkę i wyślij na adres: czesci24@o2.pl
Strona wykorzystuje pliki cookies do celów statystycznych i reklamowych. Można te pliki zablokować w ustawieniach przeglądarki.
Spisy części. Ten blog nie jest sklepem lub tablicą ogłoszeniową. Ma charakter informacyjny oraz edukacyjny. Nie stanowi ofert handlowych w rozumieniu Kodeksu Cywilnego. Wszystkie marki i znaki towarowe wymienione na niniejszych stronach użyto tylko w celach informacyjnych i poglądowych. Stanowią one własność odpowiednich Firm. Nie należy ich utożsamiać z niniejszą stoną w jakikolwiek sposób. Kontakt: jixgmgke(at)jadamspam.pl
