>>>>>>WEJDŹ PO CZĘŚĆ TUTAJ
ABS 2E jest diagnozowany w moim samochodzie od 1992 rok więc raczej trzeba sprawdzać układ manualnie . Można zacząć od czujników z przodu, w których często pękają przewody co jest akurat proste do naprawy. Wystarczy wymiana kabla, która uchroni nas przed wymianą czujnika. Trzeba jednak sprawdzić czy czujniki z przodu nie mają przypadkiem przebicia do masy, co jest popularne w tym roczniku ( oporność czujnika około 1,6 k ohm przebicie sprawdzać miernikiem na 20 M ohm - powinno nic nie być) . Jeśli jest przejście do masy - czujnik oraz jego stopka nadają się do wymiany. Przebicie do masy albo uszkodzenie kabla powoduje przekłamanie a sterownik znacząco wydłuża drogę hamowania ( wibrowanie i skakanie pedału jest naturalne w ABS-ie), jeśli przekłamanie jest nieduże, to układ zachowuje się j.w. a gdy przekroczy wartość krytyczną to ABS wyłącza się i jest normalny układ hamulcowy.
Histologia
żebym nie musiała być potem świadkiem przeciwko własnej matce
Przeproszenie bez mówienia przepraszam
Planuje sobie by sprowokować ojca, żeby na mnie nakrzyczał, potem będzie miał wyrzuty sumienia i mi coś kupi, i jeszcze się będzie cieszył, że tak łatwo mu poszło p[przeproszenie bez mówienia przepraszam..
Odrodzenie
niczym feniks z popiołów,
blejk otrzepał garnitur, krystel poprawiła grzywkę,
aleksis dokleiła tipsa.